Deutsch (DE)
English (EN)
Italiano (IT)
Magyar (HU)
Polski (PL)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Türkçe (TR)
Česká (CZ)
Για πολλά χρόνια, η περιοχή Kysuce περίμενε την ολοκλήρωση ολόκληρου του αυτοκινητόδρομου D3, συμπεριλαμβανομένου του δεύτερου σωλήνα της σήραγγας Horelica, που θα επεκτείνει το δίκτυο αυτοκινητοδρόμων της Σλοβακίας. Η κατασκευή θα είναι ακριβή, θα πρέπει να πληρωθούν περίπου 1,3 δισ. ευρώ, αλλά ευτυχώς το μεγαλύτερο μέρος του κόστους θα καλυφθεί από κονδύλια της Ε.Ε. Οι διαδικασίες για τις δημόσιες προμήθειες ξεκίνησαν επιτέλους, πιο πρόσφατα ξεκίνησε η διαδικασία ανάθεσης δημοσίων συμβάσεων για το τμήμα μεταξύ Kysucké Nové Mesto και Osčadnica. Νωρίτερα φέτος, είχε ήδη προκηρυχθεί ο διαγωνισμός για την ολοκλήρωση του τμήματος μεταξύ Oščadnica και Čadca, Bukov. Σύμφωνα με τα σχέδια της πολιτείας, για την τρέχουσα κυκλοφορία θα διατίθενται συνολικά έξι λωρίδες κυκλοφορίας στον Ι/11, όπου καθημερινά κυκλοφορούν περίπου 25.000 οχήματα. Ο αυτοκινητόδρομος D3 θα έχει τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας και δύο ακόμη λωρίδες θα προστεθούν στον νεόδμητο δρόμο πρώτης κατηγορίας, ο οποίος δημιουργήθηκε εν μέρει στη θέση των υπαρχόντων οδοστρωμάτων.
Το Γραφείο Δημοσιονομικού Ελέγχου πιστεύει ότι η δημιουργία τόσων πολλών λωρίδων κυκλοφορίας είναι περιττή. Επιπλέον, υπάρχει επίσης ο κίνδυνος οι χρήστες της οδού πρώτης κατηγορίας να αποφύγουν τον αυτοκινητόδρομο λόγω χρεώσεων για αυτοκόλλητα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι αναλυτές συνέστησαν την κατασκευή ενός αυτοκινητόδρομου δύο λωρίδων, του λεγόμενου αυτοκινητόδρομου μισού προφίλ ή απλώς την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου χωρίς να κατασκευαστεί νέος δρόμος πρώτης κατηγορίας. Ως πιθανή λύση προτάθηκε ότι η διαπλάτυνση του υφιστάμενου δρόμου θα ήταν επαρκής. Το Γραφείο Δημοσιονομικού Ελέγχου δεν έκρινε επαρκές ούτε το πλάτος του νέου πρωτοκλασάτου δρόμου, αντί για τα προτεινόμενα 9,5 μέτρα, πρότειναν πλάτος μόλις 7,5 μέτρων, αφού σύμφωνα με αυτά δεν χρειάζεται δρόμος αυτού του είδους. κατηγορίας εάν ούτως ή άλλως κατασκευαστεί ο αυτοκινητόδρομος D3. Πώς θα χειριζόσασταν αυτό το θέμα σε κρατικό επίπεδο; Μοιραστείτε τη γνώμη σας στη συζήτηση!
