Czy w południowych regionach wreszcie powstają autostrady?

Różnice i wyzwania rozwojowe słowackich i węgierskich autostrad Jadąc autostradami, od razu widać, jak odmienna jest sytuacja w ruchu drogowym na Węgrzech i Słowacji.

O ile na Węgrzech korki są powszechne ze względu na ruch tranzytowy, o tyle na Słowacji poza okresami szczytu drogi są znacznie mniej zatłoczone. Prosta odpowiedź jest jednak myląca, gdyż słowacka sieć autostrad w wielu miejscach jest nadal niekompletna.

Nowe drogi i inne zmiany Pozytywnym krokiem na Słowacji jest wprowadzenie jednodniowej naklejki autostradowej, która daje kierowcom możliwość wyboru autostrady podczas jednej podróży. Wynika to z decyzji Parlamentu Europejskiego z 2022 roku, zgodnie z którą naklejka obowiązuje do północy tego dnia, a nie przez 24 godziny od daty zakupu.

Rządowe obietnice i inwestycje Rząd zapowiedział kilka obiecujących projektów w obszarze inwestycji infrastrukturalnych, m.in. kontynuację drogi R7 i rozwój linii kolejowej Komárom-Pozsony. Kontynuacja drogi R7 przy zaangażowaniu chińskich inwestorów jest już na zaawansowanym etapie. Droga ta byłaby szczególnie istotna z punktu widzenia rozwoju gospodarczego powiatów Dunaszerdahely i Érsekújvár.

Projekty znajdujące się na rządowej liście inwestycji strategicznych skupiają się głównie na terenach zamieszkałych przez Słowaków, choć inwestycje mogą mieć także miejsce na południu, np. w okolicach Gömör i Kassa. #### Sceptycyzm co do wdrożenia Pomimo obietnic i planów politycznych, wdrożenie może nadal być trudne. Nawet jeśli będzie wola polityczna, budowa odpowiedniej infrastruktury stanowi poważne wyzwanie, szczególnie dla miast Csallóköz.

Związek rozwoju infrastruktury z brakiem wzrostu gospodarczego jest jasny: bez rozwoju sieci drogowej różnice między regionami będą się pogłębiać, a rozwój gospodarczy może również stanąć w miejscu.