Autostradă sau autostradă? Mare diferenta!

septembrie 20, 2024

Recent, în România, costurile de construcție a autostrăzilor sunt aproape aceleași cu costurile de construcție a autostrăzilor, în ciuda faptului că în principiu autostrăzile ar fi mai ieftine. Acest lucru poate fi explicat prin faptul că țara a început abia recent să se ocupe serios de construcția de autostrăzi ca alternativă la autostrăzi. Potrivit lui Gabriel Budescu, președintele Asociației Naționale a Investițiilor Rutiere (CNIR), în zilele noastre costă la fel să construiești o autostradă ca și autostradă. CNIR este noua autoritate recent înființată care va prelua proiectele viitoare de la compania responsabilă cu infrastructura rutieră (CNAIR), care gestionează drumurile existente. Primul proiect al CNIR este drumul expres Focșani-Brăila, al cărui cost este de circa 14 milioane de euro pe kilometru, ceea ce înseamnă deja costuri de autostradă. Potrivit lui Budescu, clasificarea proiectelor este decisă în cadrul evaluării raportului preț-valoare, cifrei de afaceri așteptate și costurilor. În plus, el a menționat că normele pentru autostrăzi ar trebui modificate, deoarece conform reglementărilor actuale, bordura de 1,5 metri pe drumuri rapide nu este optimă.

VIGNETA CUMPARA ROMANIA

Etichete

Autostradă sau autostradă? Mare diferenta!

Sistemul Vigneta din Moldova în 2024

Autocolante de autostradă din Belarus 2024: Ghid de cumpărare

România trece granița tronsonului de drum expres de 1.250 de kilometri, 140 de kilometri urmând să fie finalizați în acest an.

Aceștia au prezentat modul de finalizare a secțiunii de est a autostrăzii D1 cu cel mai mare randament social.

Ionel Scrioșteanu: „Vom deschide cel puțin 200 de kilometri de autostrăzi și autostrăzi până în 2028”

Autocolantele austriece de autostrăzi devin din ce în ce mai scumpe