Razvoj madžarskega omrežja hitrih cest je bil dolg in kompleksen proces, ki je trajal več kot šest desetletij. Če za izhodišče vzamemo odprtje prvega avtocestnega odseka, se razvoj in širitev omrežja raztezata v 60-letni zgodovinski lok. Tako obsežen infrastrukturni razvoj je seveda zahteval temeljito načrtovanje, ki je predstavljalo osnovo za kasnejšo izvedbo.
Načrt iz leta 1961, ki je predvideval mrežo radialnih hitrih cest s središčem v Budimpešti, je bil pred prejšnjim, veliko zgodnejšim načrtom iz leta 1941. Vrli inženir in ekonomist dr. Vásárhelyi Boldizsár je nato na papir prenesel svoje delo z naslovom "Tehnične zahteve AVTOMOBILSKIH POTI in program razvoja madžarskih gosenic za motorna vozila", v katerem je predstavil tudi koncept obvoznice ob Budimpešti. V njegovih načrtih za Vásárhely pa je imelo izogibanje Budimpešti in s tem reševanje notranjih prometnih težav prestolnice osrednjo vlogo, kar se razlikuje od fokusa načrtov iz leta 1961.
Razvoj hitrih cest na Madžarskem se je začel hitro, saj je leta 1942 nastala hitra cesta do letališča Ferihegy, ki sicer ni bila avtocesta, vendar je njena zasnova brez križišč služila kot precedens za poznejše gradnje avtocest. V tem projektu je bil pomemben tudi prispevek Vásárhelyija Boldizsárja. Omrežje hitrih cest, o katerem je sanjal Vásárhelyi, je s približno 1.770 kilometri cestnih odsekov v mnogih pogledih predvidevalo sodobno madžarsko omrežje hitrih cest. Zamisel o popolni obvoznici iz načrta iz leta 1941 - s katero bi se popolnoma izognili Budimpešti - še danes ni v celoti uresničena, saj avtocesta M0 še danes ni dokončana. Med idejami dr. Váteza Boldizsárja Vásárhelyija in sodobnim razvojem je mogoče odkriti veliko podobnosti, kar nakazuje, da bi lahko vizija, ki jo je oblikoval, služila kot neke vrste v prihodnost usmerjena osnova za določanje smeri razvoja infrastrukture v prihodnjih desetletjih.
Skozi njegove načrte in delo lahko zazremo v prihodnost, katere posamezni elementi so se izoblikovali šele po dolgem času in dokazujejo brezčasnost vizije odličnega specialista.